連云港華夏國際旅游有限責任公司

【一帶一路 共建繁榮】打造海陸大通道 為跨境貿易提速

2015/5/6 10:38:58 字體:  瀏覽 0 我要評論

央視網消息(新聞聯播): 聯通海洋和大陸,便捷貿易和投資。我國正在發揮沿海港口的地理優勢,開展海鐵聯運等多種運輸方式,和一帶一路沿線國家共同建設通暢高效的運輸大通道。

  正在被吊裝上這艘遠洋貨輪的,是中國出口埃及的首批不銹鋼鐵路客車車廂。目前,天津港的集裝箱航線已經覆蓋了全球180個國家和地區的500多個港口。陸地上,通過海鐵聯運,天津往東從滿洲里出境,可以到達俄羅斯,往北從二連浩特出境,到達蒙古國直至歐洲,往西從新疆阿拉山口出境后到達中亞,歐洲。

  隨著一帶一路戰略的推進,目前大連港,青島港,連云港和寧波港也開通了中歐國際班列,河南,陜西,內蒙古等內陸省份開通了無水港,與出口口岸實現報關一體化,貨主不出家門,貨物就可以運往世界各地。在江蘇連云港,一帶一路首個實體項目中哈物流場站已經正式投入運行。

   

  正是看重了這種便利,越來越多的國際物流公司選擇借道中國,進行跨境運輸。目前,世界吞吐量前10大港口中,我國占據了8位,全球排名前20的集裝箱班輪公司,每天有425班掛靠我國沿海港口。在一帶一路沿線國家,我國投資、經營碼頭19個,承建碼頭37個,由中國企業生產的大型港口集裝箱機械、煤炭礦石碼頭機械遍布全球76個國家,約占世界市場份額的75%。
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