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連淮揚鎮鐵路破土建設 連云港迎來“高鐵時代”

2014/12/29 18:18:38 字體:  瀏覽 0 我要評論

一頭連著連云港,一頭連著鎮江,途經淮安、揚州,并跨過長江……昨日上午,設計標準為時速250公里的連淮揚鎮鐵路先導段破土建設,這標志著連淮揚鎮鐵路工程建設進入到具體實施階段,同時也意味著連云港迎來“高鐵時代”,2019年建成后到南京僅需兩個小時。

連淮揚鎮鐵路是長三角城際鐵路網的重要組成部分,是江蘇新一輪快速鐵路建設的重點工程,位于“三縱四橫”的江蘇鐵路網中軸帶上,串起連云港、淮安、揚州和鎮江等城市,北面可接山東,南面可接皖浙贛,是江蘇的“脊梁”鐵路,成為南北向貫穿江蘇腹地的重要通道。

連淮揚鎮鐵路正線全長約305公里,設計標準為客運專線、雙線。在我市境內正線長約47公里,設董集站、灌云站、灌南站。線路自董集站引出后,跨連鹽鐵路、沿海高速公路折向南,經灌云站后向南跨324省道、鹽河等,而后再向南跨柴米河、六塘河等,經灌南站后跨南六塘河,跨326省道等,沿寧連公路東側向南,進入漣水境內,再途經淮安、揚州等市(縣),跨長江后到達鎮江接入滬寧城際鐵路。

按新的《鐵路安全管理條例》,設計開行時速250公里以上的客運列車專線鐵路即為高鐵,連淮揚鎮鐵路達到了此標準。該鐵路項目建設計劃工期為四年半。這就意味著,連淮揚鎮鐵路將于2019年建成。據透露,我市目前正在積極開展征地拆遷調查摸底工作,計劃明年全面完成征地拆遷工作,連云港段建設項目也將在明年開工。

連淮揚鎮鐵路開工建設的意義重大,對形成江蘇蘇北快速鐵路網、促進蘇北、蘇中和蘇南融合發展、加快江蘇沿海開發進程,進一步促進長三角一體化,更好地服務國家“一帶一路”建設具有重大意義。

    據悉,該鐵路建成后,將銜接新長線和寧啟線,并與京滬線和京滬高鐵對接,更好地實現江蘇南北溝通,為我市全面融入蘇南、接軌上海及長三角,提供更便捷的交通,未來對經濟社會的影響深遠。對港城市民來說,現在從我市乘汽車到鎮江需4個小時,鐵路通車后需1小時15分鐘左右;到達南京時間也會大大縮短,由于連淮揚鎮鐵路與滬寧城際在丹徒站相交,通過換乘,我市到達南京的時間僅需2個小時,相比自己開車、乘坐大巴,以及乘坐目前我市到南京的夜間直達火車,都將大大節省時間。
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